巴士、小巴司機外勞計劃

透過「運輸業輸入勞工計劃」，縮短司機短缺真空期

「運輸業輸入勞工計劃（公共小巴/客車行業）」適合由持有有效公共小巴服務客運營業證或有效公共巴士服務客運營業證的人士申請，申請人可按照本地全職員工數目以及司機需求申請巴士或小巴外勞配額。

整個計劃於公共小巴或泊車行業的司機外勞總配額為1700個，截至2024年7月，運輸署已開放了三輪申請，第一輪已批核了850個巴士或小巴外勞的配額，第二輪申請更涉及1500個巴士或小巴司機外勞配額的申請，可見小巴或巴士外勞的競爭情況緊張，而且由於申請時間不定期，建議有需要申請司機外勞的僱主及早與我們的專責小組聯絡，以免錯過最新一輪的申請。

司機外勞相關計劃的申請資格、所需時間、規定及流程

小巴、巴士外勞申請資格:

一般而言，持有有效的公共小巴服務客運營業證和有效的公共巴士服務客運營業證的僱主，都可就需要以及本地全職員工的人數申請輸入巴士或小巴司機外勞，可申請的職位包含公共小巴司機、本地客車司機和跨境直通巴士司機。根據公布資料，以下情況一般都不會獲司機外勞配額審批:

如僱主被運輸署制裁並表明不准參加相關巴士和小巴外勞計劃，一般都不會獲批核。
如僱主在申請的巴士或小巴外勞的月入工資低於政府編制的相關職位月入中位數，申請一般都不會獲得批核。
如僱主沒有按要求先進行本地招請工作，配額申請都不會獲得批核，基本本地招請的要求為在巴士和小巴司機外勞配額的申請前四個月內，進行不少於兩星期的相同職位招請，其職位需與即將申請的小巴或巴士外勞的職位相同，廣告需於勞工處網站內以及本地刊物或網站刊登。
如僱主申請巴士或小巴外勞的條件超越基本工作所需的要求，例如性別、年齡和技能等，其申請亦不會獲得批核。

巴士、小巴外勞申請所需時間:

不定期，由運輸署公布日期，每輪巴士和小巴外勞申請期約為2星期，一般審批所需時間為一至兩個月。截至現時為止，運輸署已接受了三輪巴士、小巴外勞申請。第一輪申請已審批了850個小巴和巴士外勞配額，八成的小巴外勞已成功來港工作、已通過相關牌照考核及取得駕駛執照。今年三月至四月舉行了第二期巴士及小巴外勞申請，由129個申請、1500個配額申請競爭850個剩餘的司機外勞配額，而2024年7月亦進行了第三輪申請。

小巴和巴士司機外勞，與本地全職員工比例規定:

規定現為1:2（巴士或小巴司機外勞：本地全職員工），僱主可就每兩名本地全職員工申請一名輸入巴士或小巴外勞配額，本地全職員工的定義為每周工作超過35小時的本地員工，但職位不限。

申請司機外勞的僱主責任:

培訓及牌照考核

如果小巴或巴士外勞來自內地，而且在內地已經擁有私家車或輕型貨車的駕駛執照一年或以上，巴士或小巴司機外勞可申請免試簽發本地的正式駕駛執照。然後，僱主需安排巴士或者小巴外勞進行10至12小時的本地路面培訓，包括路面駕駛訓練及實習，其後安排巴士或小巴司機外勞參加駕駛考試。通過考試後再加上職前培訓，以致小巴以及巴士外勞能夠在工作前充分熟悉本地路面情況。在整個考核、培訓以及牌照申請過程中衍生的費用都需要由招請司機外勞的僱主負責，僱主不得扣除他們的工資以支付相關費用。

工作時數

每名巴士或小巴司機外勞於24小時內，不得連續工作超過12小時，所有巴士外勞的非駕駛、休息、超時工作的時間也計算在內。而且如司機外勞需要超時工作，僱主需按照標準僱傭合約支付超時工作的工資。

居住及膳食安排

僱主可與小巴或巴士外勞協調，選擇在內地提供居住地點或安排往返其於內地的住所。如僱主為巴士或小巴司機外勞在內地安排居所，可扣除工資最多10%的費用。但如果僱主選擇安排小巴或巴士外勞往返其的內地住所，則不可扣除工資作居住或交通費用。根據規定，僱主沒有責任提供膳食予司機外勞，但如果僱主直接提供膳食，則必須是免費的，而所有第三方提供給巴士或小巴外勞的膳食也不屬於僱主直接提供的膳食。

免費醫療服務

如小巴或巴士外勞於受雇期內生病或受傷，僱主都需要為巴士外勞提供免費的醫療服務，不能扣除工資，免費醫療服務包括住院費用和牙科急診費用。除非巴士或小巴司機外勞自願離港期間，所有受雇期內，包括非工作時、於宿舍的時間，巴士外勞如果生病或受傷，僱主有責任提供上述的免費醫療服務。

僱傭合約及合約期滿後安排

根據運輸署發放的消息，巴士或小巴司機外勞如果已完成合約內定名的合約期，需返回內地住所，僱主不能直接申請巴士或小巴外勞的續期，只能遞交新的配額申請。一般來說，僱主不能就合約期滿的巴士外勞申請延期居留，司機外勞需於合約期滿後返回內地。如僱主或巴士外勞須於合約期滿前提早終止合約，需提早七天通知，其後須向相關部門遞交「輸入勞工合約終止通知書」，同時，僱主可選擇申請替補巴士或者小巴外勞。

司機外勞的申請程序:

我們會先了解客戶的情況及巴士或小巴司機外勞的需求，提供專業分析及指引。然後，我們會協助客戶在遞交司機外勞配額申請前4個月內完成刊登本地招請廣告，並把最終結果連同申請表一併提交到運輸署。
經過運輸署審批及全面評估後，署方會就小巴或巴士外勞配額申請的個案決定批准或拒絕有關申請，一般審批所需時間為每輪申請結束後的一至兩個月。如批准申請，會告知最終審批的巴士或小巴司機外勞配額。如申請被駁回或客戶對運輸署的審批不滿，我們亦可協助客戶於司機外勞配額申請結果通知書發出的一個星期內遞交重新審批的申請。
我們會就最終審批的巴士及小巴外勞配額，與內地輸香港勞務經營公司招請司機外勞。客戶可向我們提出巴士或小巴司機外勞條件，按照客戶的要求，尋找最合適的人選，然後協助客戶安排面試並與合適的巴士或小巴司機簽訂合約、培訓、辦理證件及工作簽證等服務。
最後，待完成的相關入境事務後，我們會盡快安排巴士和小巴外勞到港工作，縮短人才短缺真空期。
另外，如果客戶遇到需要提早終止合約的情況，我們可協助客戶申請替補小巴或巴士外勞。而且，由於運輸業輸入司機外勞的計劃規定僱主不能申請續期，當巴士或小巴司機的合約期滿後，客戶如欲重新向運輸署遞交新的配額申請，我們可繼續為客戶提供專業的服務。

立即與我們的巴士、小巴司機外勞專員聯絡

WhatsApp: 852-64467066 Andy Kwok

關於申請小巴及巴士外勞 - 常見問題:

1. 巴士、小巴外勞是需要交稅的嗎？

需要的，在港工作的小巴或巴士外勞都需要按照本港相關稅務的規定交稅。僱主需要向稅務局提交年薪酬報稅表、司機外勞的個人資料及收入，但僱主無需要為巴士或小巴外勞供款強積金。

2. 巴士或小巴司機外勞的駕駛考核，一般需要多久時間完成？

最快可以一個月內，包括小巴或巴士外勞的駕駛執照換領和通過客務車輛駕駛牌照考核。根據最新的數據顯示，巴士和小巴司機外勞的考牌合格率已上升至59.2%。而且，由於過往已有不少司機外勞參與牌照考核，他們會綜合一些容易使司機不合格的常見錯誤，提醒即將參與考核的小巴或巴士外勞，能提升合格機會，縮短準備時間，以致司機能盡快進入職場正式工作。僱主亦可選擇一些在司機外勞考車方面有較多經驗的師傅來擔任巴士或小巴外勞的教車師傅，這樣也可以提升合格機會，從而能夠節省時間，使他們可以盡快投入工作。

3. 僱主可與司機外勞定納試用期嗎？

不可以，按照計劃相關指引，小巴或巴士外勞如需提早結束合約，雙方只需要提早14日通知。而且，司機外勞在正式投入工作前的考牌期間，僱主亦需要支付巴士或小巴外勞的工資，但如果僱主覺得其表現未如理想，其實可以就僱傭合約內的條款，提早14日通知小巴或巴士外勞，結束合約後，僱主可申請替補員工，唯每個司機外勞配額只能申請兩次替補員工，而且新的僱員需要重新簽署僱傭合約、安排簽證、替換駕駛執照等。雖然如此，但僱主其實不用擔心，因為根據經驗，現時來港工作的小巴司機外勞都是在內地擁有超過10年的駕駛經驗，更有些是超過10年的貨車、客車駕駛經驗，相信本地的客車考核不會成為太大的困難。

4. 如果巴士或小巴外勞在工作期間發生交通意外，應由僱主還是勞工承擔責任？

視乎情況，在僱傭合約需要明確列明在什麼情況下由誰承擔責任。在一般情況下，如果公司財產損失的情況並非由巴士或小巴外勞故意造成的，一般都是由僱主負責，因而由車保公司判斷及承擔車的維修或替換開支。但如果小巴或巴士外勞在意外中受傷，則必須由僱主承擔，由於計劃規定，如果司機在合約期間生病或受傷，僱主都需要提供免費的醫療服務，所以，僱主必須要為每名巴士或小巴司機外勞在來港工作前購買保險，避免因意外產生龐大的開支而影響公司運作。

5. 如果司機外勞在工作期間沒有遵守合約條款，僱主應如何處理？

視乎情況。在雙方定立的僱傭合約中，僱主和司機外勞應在簽署合約前，清晰列明所有雙方的在可預測的情況下應負的責任和需要遵守的合約條款。如果巴士或小巴司機外勞沒有遵守合約條款，例如按照指定路線駕駛客車、提供合約內需要向乘客提供的服務、按指示進行工作等，有需要的話，可通過勞工處或法律途徑尋求解決方案。在解決勞工糾紛的方面，我們的專員可為僱主安排專業人士提供法律諮詢、協調和談判、代表僱主參與法律程序等服務，確保僱主的利益。

6. 能以兼職或臨時工的形式，申請巴士或小巴外勞來港工作，以在有需要時替補司機人手不足嗎？

不能，除非全職工作，任何其他工作形式的合約是不可能獲取入境處的工作簽證申請。所以，僱主只能以全職員工的形式招請小巴或巴士外勞，即一個穩定的全職職位。在申請配額的時候，僱主亦需要向運輸署列明工作內容及時間安排，以便審批。而且，僱主亦需要為小巴或巴士外勞提供與本地全職員工相同的基本福利，例如法定年假、休息日、醫療保險等，但僱主不需要為司機外勞供款強積金。僱主亦需要承擔巴士或小巴外勞來港工作前的簽證申請、體檢、來港交通等費用，不得扣除司機外勞或向勞工收取費用。

我們設有外勞培訓中心及考試場地，可提供多樣化的真實測試場景，滿足客戶的面試需求。以申請小巴/巴士司機為例，我們能提供場地讓外勞練習、做技能測試、考取牌照，而根據過往經驗，我們的外勞司機考試合格率逾7成。

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